转向架是四轴轨道车最重要的组成部件，可使车辆圆滑地通过半径较小的线路，并能减小车辆通过曲线时的（）

GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架是转向架的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种作用力和载荷（） 轨道车（接触网作业车）转向架主要由（）、轮对等几部分组成 GCY-300重型轨道车走行部采用两轴焊接转向架结构（） 轨道车安装发动机端对应的转向架为第II转向架（） 转向架是车辆的重要部件，它一般由()等组成。 GCY-300Ⅱ型重型轨道车走行系统采用两台二轴转向架（） 轨道车常采用来连接车体与转向架（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车非动力转向架主要由转向架构架、、轮对、旁承、牵引杆装置、基础制动装置和减振装置等部件组成（） 轨道车转向架结构底面焊接有轴箱侧档体（） （）由车轴和车轮组成，是轨道车走行系统中最重要的部件之一 GCY-300Ⅱ型轨道车转向架中心距为：9200mm（） 城市轨道交通车辆转向架主要分为动力转向架和非动力转向架，也分别称为动车转向架和（）。 20世纪90年代末期，四轴带转向架的轨道车开始大量投入使用，装机功率269KW,最高运行速度有的360（也称270）型轨道车（） 下列有关电动轨道车转向架牵引装置检查要求说法正确的是（） DGY-300型内燃轨道车采用二系悬挂弹簧装置转向架（） 轨道车使用转向架能增加车轴的数量，并放大产生的制动力，可以提高轨道车的制动能力 不论二轴车、三轴车还是多轴车跟带有转向架的车辆相比，（? ?）能力较差 GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着轮对的作用，同时承载转向架以上的重量（） 轨道车车架、转向架应作用良好无（） 轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定（）