地铁列车日检升弓作业前需要确认（）

日检人员①号和②号必须在与司机室操作人员确认完后方可进行升弓作业（） 地铁车辆日检作业结束后需要（） 列车升弓时需注意列车顶部是否有他人作业，有人作业时禁止升弓（） 电动列车司机整备作业前，应确认受电弓（） 地铁列车日检作业结束后需要确认司机室各空开、旋钮在正常位置，下列关于空开、旋钮正常位置描述正确的是（） 重庆B型地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为（） 写出B型地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理 地铁列车日检作业时需要通过对列车制动系统状态进行测试，保证上线车辆列车制动系统功能正常（） 关于地铁列车日检作业特点描述正确的是（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） 长沙地铁1号线列车升弓按钮为（） 地铁列车的受电弓未升弓时可闭合高速断路器（） NJS7型列车使用脚踏泵升弓前，需要将钥匙接通，并将受电弓控制开关打到升双弓位（） 操作人员根据电脑钥匙显示的程序步骤，进行断电作业。作业前再次检查确认断电股道对应倒闸机构位置、列车受电弓在升弓位置和作业器件，确认无误后方可进行断电作业（） 收车作业中在降下列车受电弓前司机应确认列车（） 地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时，司机可到C车取出脚踏泵进行操作。 地铁列车日检功能作业时，一天24小时内需要进行次EBCU自检（） 动车组在检修库内升弓前，只要班组作业人员确认升弓条件，不须得到动车段（所）的同意（） 检车过程中，如列车已升弓，可不进行降弓直接按流程检车（） 回送机车运行中不得升弓，列车在车站停车后，确认具备升弓条件后，方可升弓，开车前必须降下（）