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地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时,司机可到C车取出脚踏泵进行操作。

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判断题
地铁列车当需要脚踏泵人工升弓时,司机可到C车取出脚踏泵进行操作。
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判断题
地铁列车受电弓人工升弓的方式可采用脚踏泵和手摇方式进行操作。
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单选题
地铁列车受电弓脚踏泵安装在()车内。
A.A B.B C.C D.B
答案
单选题
列车脚踏升弓时,需要操作在截止位?()
A.U03 B.U4 C.U09 D.U11
答案
多选题
使用脚踏泵应急升弓时需要满足的条件是()
A.电客车无法正常唤醒 B.电客车可以正常唤醒 C.蓄电池电压小于98V D.气压小于4.5bar E.气压小于4.0bar
答案
判断题
升弓柜脚踏泵软管,共4根,位于MP车升弓柜。( )
答案
单选题
脚踏泵升弓模块位于()
A.TC1 B.M C.MP D.TC2
答案
单选题
当车载蓄电池馈电或供电故障,无法满足正常升降弓的供电需求时,司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作,先将二位三通阀打到脚踏泵位,取出脚踏泵进行踩踏,全行程不间断踩踏次左右()
A.50 B.60 C.70 D.80
答案
判断题
检查升弓脚踏泵时,要求内部管路连接良好,无漏气现象,脚踏模块无腐蚀迹象,脚踏泵功能正常()
答案
判断题
当蓄电池馈电且总风缸压力过低时,司机可采用位于Mp1车二位端空调柜内的脚踏泵进行升弓操作,先将二位三通阀打到脚踏泵位,取出脚踏泵进行踩踏,全行程不间断踩踏需60次左右()
答案
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