制动电阻设置于车厢A.MpB.M1C.M2D.Tc（）

滤波电抗器设置于车厢（） 能耗记录仪设置于车厢（） 车辆控制单元设置于车厢（） 蓄电池设置于车厢底部（） 牵引电动机设置于车厢（） 远程输入输出设备设置于车厢（） CRH2A统型动车组停放制动夹钳设置于车（） CRH2A统、2G动车组停放制动夹钳设置于01、04、车（） 电阻制动时换向手柄置于位，工况开关转换至制动位（） CRH2A统、2G动车组停放制动夹钳设置于01、04、05、车（） 电力机车制动电阻的冷却通路为车体底架进风口→制动风机1或2→制动电阻1或2→风道→车顶百叶窗（） CRH2A型动车组切除空气制动后,停车站启车时司机需在缓解紧急制动后内将制动手柄置于B4级以下,避免该车厢牵引失效（） RH2A动车组DTC报便器1、2蝶阀故障的原因有（） CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于01、00车的、轴，03、06车的1、2、3、4轴，共12个（） CRH2A动车组DTC报“便器1、2蝶阀故障”的原因不包括（） CRH6A型动车组停放制动夹钳设置于车 CRH2A统、2G动车组停放制动夹钳设置于01、04、05、00车,每车4根轴,各轴均有个拉绳个停放制动缸（） CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于（）车（） 客室车厢端部车顶设置1台、车下设备舱设置1台（） 为什么要设置两级电阻制动？