列车直进侧出通过作业，司机联控用语为：××（次）××（站）×道通过，直进侧出，限速××公里（）

双线区段的车站，原规定为正线通过的列车临时变更进路（直进侧出、侧进直出、侧进侧出）时，须经列车调度员准许，并由助理值班员通知车站值班员（无人站由助理值班员）预告司机（） 双线区段的车站，原规定为正线通过的旅客列车临时变更进路（直进侧出）时，须经车站值班员准许，并预告司机（） 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为××（次）××（站）×道通过，反方向运行 列车机外停车再开，信号开放后，车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××（）××站，进站（）信号好（），×道通过[停车]”（） 引导接车联控用语为：××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意（） 列车通过，出站反方向行车（直向出站），车机联控用语为“××（次）××（站）×道通过，反方向运行，直向出站限速限速××公里（） 引导接车联控用语为：××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导（手）信号（） 列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度，由车务站段组织产权单位提供资料，确认（） 动车组列车长联控司机（机械师）关门的联控用语（回答列车长联控用语部分）：客运员：××次列车长××站客运作业完毕。列车长（重联时为运行方向前组列车长）：××次××站，列车长明白（） 库发列车首圈到达折返站，到达列车司机除按正常折返作业要求完成相关作业后进行车调联控作业外，需在联控用语中明确说明（） 列车通过严重晃车地段，司机呼叫两端车站的联控用语是什么？（） 引导进站时车机联控用语如何规定?答：车站呼：“客车××(次)××站引导接车，注意引导手信号(引导信号)，×道停车(通过)”。司机 使用施工特定行车办法时，列车须在正线上办理（直进直出）（） 列车通过，出站反方向行车（），车机联控用语为“××（）××（）×道通过，反方向运行，直向出站限速限速××公里（） 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××（）××（）变更×道通过[停车]，限速××公里”（） 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“错错（次）错错（站）变更错道通过[停车]，限速错错公里”（） 列车通过，出站反方向行车，车机联控用语为 旅客列车变更固定接车线用语：××（次）××（站）变更×道通过[停车]（） 限速地段调车作业，联控用语：调车人员：“×道开通，限速××km/h”，司机应复诵 有两个及以上运行方向的车站,列车通过时应在联控用语后增加“去××站”（）