从入段线回段经过受电弓检测棚时列车限速km/h，待尾部出清后限速km/h回库（）

车辆段（停车场）库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由负责（） 城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备中，用于滑板中心线检测的相机有个（） 入段S/SF信号机无法开放列车信号回段时，确认道岔进路正确后，通知司机凭引导信号回段（） 列车回段在须一度停车，与信号楼联控后凭开放的入段信号进入车辆段接车线（） 列车切除一个受电弓，列车自动限速（） 受电弓列车线有列车线（） 车辆段（停车场）库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由综合机电中心负责（） 车辆段（停车场）库内线路、洗车线、轮对受电弓检测棚等需操作手动隔离开关进行单股道停电、挂拆地线配合作业时，由综合机电中心负责（） 列车在RM模式限速kmh（） 动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置（SJ）进行检测时，须检测的受电弓位置由随车机械师确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（） 城南车辆段轮对踏面受电弓检测设备每年标定一次（） 城南车辆段轮对踏面受电弓检测设备未设置冷凝水箱（） 重庆B型地铁列车车辆列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用__ 回段/场电客车凭入段信号灯回段/场（） 列车回库，与确认列车回段路径，确认车辆段回段信号机开放（） 对于城南车辆段轮对踏面及受电弓检测设备，每个受电弓在检测过程中，磨耗处理工作需要拍摄张图片（） 正线信号设备故障影响列车出（入）段（场）时，列车占用出（入）段（场）线的凭证为行调命令（或路票）（ ） 列车在通过大竹林车场轮对、受电弓动态检测棚时，需保持在5KM/H以上的速度以使检测设备正常工作（） 车辆屏显示单个受电弓图标降下，“受电弓升/降”指示灯闪烁，列车自动限速 退出服务均指在影响正线运营的情况下安排列车回段/场，如遇特殊情况OCC可安排列车运行至就近存车线，待条件允许后再安排列车回段/场（）