重庆B型地铁列车车辆列车采用受电弓与接触导线接触受电，隧道内采用刚性接触网，高架线、车场及出入段线采用__

重庆5号线As型地铁列车受电弓受流不稳定的原因可能有哪些 以南宁2号线为例，在列车车顶2架受电弓的后方设置有1个红外摄像头，在列车全速运行时，能监视到受电弓与接触导线接触的实时状态（） 重庆5号线As型地铁受电弓与接触网间的额定静态压力为（） 简述重庆五号地铁列车受电弓特点 重庆B型地铁列车接触网供电电压为DC1500V（） 重庆B型地铁列车受电弓碳滑条磨耗不均匀可能由平衡杆引起（） 与列车受电弓直接接触的是（） 重庆5号线As型地铁列车单个受电弓碳滑条数量：__根 写出B型地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理 重庆环线AS型地铁车辆安装有个受电弓（） B型地铁列车受电弓最大工作电流为V 列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能（） 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而（）运动。 列车高速运行中，受电弓将随着接触导线高度变化而运行（） 重庆5号线As型地铁列车车辆总长度为__ 重庆B型地铁车辆受电弓控制系统主要由控制箱体.等组成（） 重庆地铁环线列车受电弓安装的位置是（） 重庆5号线As型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时，受电弓也能升弓（） 写出B型地铁列车牵引系统中受电弓ADD装置的工作原理 六号线列车车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有副受电弓，分别在每个单元车顶部