昆明地铁电客列车常用制动是不可恢复的制动（）

昆明地铁电客列车停放制动是:充气缓解、排气施加的制动方式，跟常用制动的作用原理相同（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车的制动方式是采用方式（） 昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时，将采取最大常用制动力（） 电客列车空气制动存在（可恢复性）和制动模式 昆明地铁电客列车在制动工况时，列车最先采取的是制动（） 昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁电客列车制动自检失败时，列车允许出库（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） 昆明地铁电客列车快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动（） 昆明地铁电客列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充（） 昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车每个转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车全常用制动气压值为：2.5—2.9bar（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车网关阀、智能阀能提供常用制动、紧急制动以及车轮防滑保护功能（） 昆明地铁电客列车配备有两套制动系统：一套电制动系统，一套电空制动系统（） 以南宁地铁2号线电客车为例，以下属于可恢复制动的是？（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（）