影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。49（）

发动机输出的扭矩通过（）、（）经主减速器后可将传动方向改变90°。 发动机输出的扭矩通过（）、（）经主减速器后可将传动方向改变90° 纵向布置发动机和变速箱，则此车辆的主减速器齿轮副结构形式为（） 一般发动机的动力传动过程是:发动机→离合器-+变速器→万向传动装置-.主减速器.差速器→半轴→驱动轮。 减速器从结构上分主要有（）和（）减速器。 减速器从结构上分主要有（）和（）减速器 汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用。 汽车主减速器的功用是降速、增矩，在发动机纵置时还具有改变（）的作用 发动机的动力性指标主要有（）等 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。 下列参数中，影响汽车通过性的尺寸参数主要有（） 汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。 （）中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮 （）保养作业时，检查发动机、变速器、主减速器的油平面并加注润滑油。 机械传动装置中动力的传动路线为：动力由发动机经离合器、（）、主减速器、差速器、半轴，最后传至驱动轮。 机械传动装置中动力的传动路线为：动力由发动机经离合器、（）、主减速器、差速器、半轴，最后传至驱动轮 汽车发动机输出的扭矩通过变速器、万向传动装置传给主减速器后，可将传动方向改变90°，你认为（） 后桥主减速器的传动比越大，汽车的动力性越好、经济性越好（） 传动系对汽车动力性的影响取决于主减速器传动比、（）与传动比等。 主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。