受电弓工作时，升弓气囊被持续供以{|*|}，弓头与接触网之间的接触压力保持基本恒定。

受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 电力机车升弓前，必须检查确认电力机车受电弓所处位置，不得处在分段绝缘器正下方或接触网终端标外，如受电弓停留在分段绝缘器正下方或接触网终端标外时，应选择升另一端受电弓；如另一端受电弓也处在接触网终端标外方，要采取措施调移机车，使受电弓不处在接触网终端标外方后可升弓（） 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用来测量弓网间的压力（） 对机车受电弓的要求有：开始升弓时，动作要快，但接触导线时要缓慢，以减小对接触网导线的冲击。 受电弓的框架保证了弓头相对于底架在方向运动。车辆的运行方向对受电弓与接触网之间的接触压力不产生影响，受电弓可以满足车辆的双向运行要求（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 受电弓与接触网的关系称为“”（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或__降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） 整个升弓过程受电弓的运动平稳，不对架空接触网线产生有害的冲击（） 整个升弓过程受电弓的运动平稳，不对架空接触网线产生有害的冲击。 受电弓与接触网的接触压力为，升降弓时间标准为（） 受电弓与接触网接触压力为__，现场要求升降弓时间为__ 用于调整受电弓与接触网之间的静态接触压力（） 遇接触网故障或挂有异物，降、升受电弓标或临时降、升弓手信号时，及时降下或升起受电弓（） CRH5型动车组高速受电弓与常速受电弓相比要尽可能减轻受电弓的重量，以保证与接触网有的电接触（） 受电弓升弓气囊允许有小裂纹（） 受电弓气囊检查时，应在受电弓气囊无充气状态下，目视检查升弓装置气囊，无裂纹、破损现象（） 因受电弓升弓时先慢后快的动作要求，减小了对接触网的冲击和振动（） 受电弓在降弓时开始离开接触网导线要快,避免拉弧（）