AC15、AC18型列车每节车有个停放制动人工强迫缓解拉手（）

AC07型列车如遇单节车停放制动故障，司机可至故障车设备柜切复空开进行处理（） 每节拖车共有个停放制动手缓拉绳（） AS型车全列车有个停放制动拉手（） AC15、AC18型列车S3切除后，车门上方黄色指示灯闪烁。（） AC15、AC18型列车担当救援列车，需要推进载客列车上坡时，可使用“高加速”按钮，增加列车牵引力。（） AC15、AC18型列车遇单节车车门无法开关，司机处置故障时，可检查故障车设备柜8QF01空开。（） AC15、AC18型列车紧急拉手被拉下DDU车门显示黄色三角形。（） 9号线列车每节车有个停放制动手动拉环，B09阀门在号座位底下（） AC07型列车停放施加灯亮，缓解灯灭，代表空开跳开（） AC07型列车气制动故障灯亮时，列车限速Km/h（） AC07型列车发生情况，列车将触发紧急制动（） AC15、AC18型列车如发生总缸分压力持续下跌，空压机无法启动，司机可使用开关强制启动空压机打风（） 基础制动采用单元制动装置，其中1/2带有停放制动功能，即每节车个停放制动，呈对角分布（） 16A01型列车，每个转向架设有个停放制动强迫缓解拉手，呈分布（） 4号线列车停放制动不缓,手动强缓后，需按压启动实验按钮动车（） AC07列车停站开关门结束后，司机进入司机室发现司机室此时停放制动缓解灯亮，但DDU面板显示全列停放制动为缓解状态，司机应判断为（） NJS7型列车每节车有个辅助风缸（） AC07型列车紧急制动按钮被按下，列车将施加紧急制动，全列车受电弓落下。（） 地铁列车每节车装备有（）个气制动缓解阀门。 上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器