AC15、AC18型列车总风缸能够给子系统供风（）

总风缸为子系统提供压缩空气（） AC15、AC18型列车每节车有个停放制动人工强迫缓解拉手（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制副风缸给生活风缸、空气弹簧风缸供风的球阀（） AC15、AC18型列车任意一个高速开关断开时时，指示灯灭（） AC15、AC18型列车S3切除后，车门上方黄色指示灯闪烁。（） AC15、AC18型列车担当救援列车，需要推进载客列车上坡时，可使用“高加速”按钮，增加列车牵引力。（） AC15、AC18型列车停放制动施加时，TCMS显示屏停放制动栏显示红色动作。（） LKJ-15C型主机单元安全模拟输入插件采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差为20kPa（） LKJ-15型使用的压力传感器主要采集列车管、制动缸、均衡风缸、总风缸压力，允许误差≤10kPa（） 总风缸、制动风缸、空气悬挂风缸的三个风缸缸体部分能够整车互换（） AC15、AC18型列车紧急拉手被拉下DDU车门显示黄色三角形。（） 25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制制动主管给空气弹簧风缸、生活风缸供风的球阀（） CRH380B型动车组三/四/五级修检查主风缸充风时间：给主风缸包括空气弹簧供风至1MPa，时间不大于min，给主风缸不包括空气弹簧供风至1MPa，时间不大于min（） 控制管路系统可分为正常时的总风缸供风、库停后的__供风和辅助压缩机供风三种情况 当无动力塞门投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到左右（） 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） CRH1A型动车组供风系统在正常运转时，总风缸压力会在850kPa和1000kPa之间变化（） AC012511在自控仪表供风系统管路中，气源过滤器的作用是（） AC012511在自控仪表供风系统管路中，气源减压阀的作用是（） CR400BF型动车组主供风系统包括主供风单元、安全阀、总风缸和总风管（）