单选题

当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组按有关规定进行处理()

A. 车站
B. 车辆段
C. 卸车单位
D. 使用单位

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单选题
当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组按有关规定进行处理()
A.车站 B.车辆段 C.卸车单位 D.使用单位
答案
单选题
当发现预制梁运输车组支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知按有关规定进行处理()
A.所属铁路局 B.预制梁运输车组使用单位 C.所属车辆段 D.制造厂家
答案
判断题
预制梁运输车当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件破损、丢失故障时,应通知预制梁运输车组使用单位按有关规定进行处理()
答案
单选题
预制梁运输车组重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于状态()
A.工作 B.正位 C.非正位 D.非工作
答案
判断题
X5型多式联运专用车主要由车体、锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成()
答案
单选题
预制梁运输车组空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并()
A.打开 B.半开 C.全开 D.锁闭
答案
单选题
预制梁运输车组卸车后,将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于并锁闭()
A.工作位 B.正位 C.非工作位 D.非正位
答案
判断题
预制梁运输车组卸车单位须在卸空后将桥梁支撑杆平放于两侧的锁闭装置上并锁闭;将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于工作位并锁闭;将游车的所有通用车钩缓冲停止器拆除()
答案
判断题
预制梁运输车组空车运行时,所有专用车钩缓冲停止器应处于工作位并锁闭()
答案
判断题
预制梁运输车组卸车后,将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,应处于工作位并锁闭()
答案
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预制梁运输车组卸车后,将专用车钩缓冲停止器平放于一侧的锁闭装置上,处于非工作位并锁闭() 预制梁运输车组重车运行时,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于工作状态() 预制梁运输车组重车运行时,预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态() 预制梁运输车组重车运行时,与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于非工作位状态() 超限超重货物运输电报代号表示“需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器”() 在跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。 长钢轨车组车辆间使用车钩缓冲停止器() 铁路超限超重货物运输电报代号P表示需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器() 在跨装车组使用车钩缓冲停止器,不加挂中间游车时,货物转向架活心盘中心销孔的长度,不得小于()。 可以使用公铁两用车专用车钩以外的其他车钩() 铁路超限超重货物运输电报代号中Q表示需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器() 跨装车组必须使用车钩缓冲停止器。车钩缓冲停止器的宽度应小于冲击座至钩头背间距离的()mm。 跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,活心盘中心销孔长度不得小于() 跨装车组使用车钩缓冲停止器,加挂中间游车时,活心盘中心销孔的长度不得小于() 装载钢轨、D梁等长大物品需要跨装时,必须使用专用货物转向架,必须使用车钩缓冲停止器,车钩提杆应用铁线捆绑牢固,同时将端板、侧板固定牢固() 跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩状态下进行() 跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩自然状态下进行() 以下货物跨装运输时,须使用车钩缓冲停止器的是() GCY-300Ⅱ型重型轨道车车钩缓冲装置:13B上作用车钩及缓冲器() 涉及BRT专用车道道路破损问题派至()
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