城郊线电客车DCU输出“主断允许”信号和“主断合”信号控制HSCB的闭合与断开。

高断允许信号断开时，高断主线圈失电（） 高速断路器吸合必须要接收到两个指令，分别是主断允许、零速信号指令。( ) 侧线出站信号机的红灯主副灯丝都断丝时，则不能再开放允许信号（） 城郊线电客车切除二个DCU,列车限速()KM/H。 合后，如“主断合”灯不亮，需按“主断合”按钮手动合主断,列车自动限速，仅有一级100%牵引及一级100%制动 559型电力机车当按下紧急按钮时输出信号524至逻辑控制单元，跳主断（） 3号线列车操作合主断秒内，严禁操作分主断（） 列车信号机在关闭状态，允许灯光主灯丝断丝后，能自动报警（） 过高或过低的网压将造成机车功率限制，但不会断主断、禁止合主断（） 红灯断丝（指红灯主副丝均断）不能开放信号试验方法 昆明地铁电客列车在处置高速断路器合不上、高速断路器分/合灯不亮、DCU故障禁主断，操作MVB复位时间需保持秒（） 按下合主断按键开关，正常时LCU逻辑自锁并控制导线541有电（） 闭合“主断合”开关合主断时，21KT失电延时2S释放，保证合闸供电时间不超2S（） 网络控制系统输出合允许信号（） 贵阳地铁1号线电动工程车合主断条件 当站线出站信号机红灯断丝时，应能开放允许信号（） 侧线接车信号开放后2U主副灯丝双断，信号机显示红灯（） 对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 对于SS型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 当发生辅助回路接地重新合主断后，仍有接地则（）重新合主断