应答器实现列车定位和发送线路参数和临时限速等信息

CTCS2系统应答器提供的信息包括：线路长度；线路坡度；线路固定限速；（）；列车定位等信息 列控中心根据来自CTC/TDCS或临时限速服务器的相关临时限速信息和来自车站联锁系统的进路信息，选择或实时生成应答器报文，并通过无源应答器发送给列控车载设备（） GYK-B在正常监控模式下，轨道车经过应答器组确定位置，且收到的应答器信息满足以下提速条件：临时限速信息、轨道区段信息、线路限速信息、线路坡度信息，方可提速（） CTCS-2级区段应答器提供、临时限速、级间转换等信息 CTC系统负责控制应答器传送相应的临时限速信息（） CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等应满足__要求 地面应答器将LEU发送的点式报文信息和应答器中存储的信息发送至车载应答器天线，经BTM将数据解析后，信息发送至车载ATP，车载ATP基于该信息完成列车的位置定位和点式级别下的列车控制（） 应答器提供_、车站进路、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标及车站名、无线闭塞中心切换等信息 过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息（） CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、定位、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息。应答器组等应满足列控车载设备控车要求。《技规》（） 区间每个闭塞分区入口设（）个及以上的无源应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数 CTCS-2级区段应答器提供线路数据、临时限速、级间转换等信息。应答器组设置、报文定义及组间距离等可以不满足列控车载设备控车要求（） 就无源应答器存放的数据内容而言，下列不正确的是临时限速信息（） 主信号应答器和填充应答器发送的所有信息完全相同（） CTCS-3级区段应答器提供线路数据、临时限速、过分相、、级间转换、公里标、车站名、无线闭塞中心切换等信息 仅能实现列车定位功能的应答器是（） 对于设有TSRS的线路,每个有源应答器的单向正线临时限速管辖范围内最多允许同时设置5处临时限速。侧线限速可按区同时设置（） 当办理正线通过进路时，进口站应答器不需同时给出前方区间较低的临时限速信息（） 车站列控中心发送给LEU系统的信息包括：车站列车（） 报文、线路临时限速报文和请求状态信息。[321050203] 向相关列车发送临时限速信息的系统是（）