实际点火提前角由初始、基本点火提前角及修正点火提前角三部分组成（）

修正点火提前角的内容包括（ ）。 下列哪种情况下，实际点火提前角等于初始点火提前角？（） 在什么情况下实际点火提前角等于初始点火提前角 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 基本点火提前角决定于（）和（）。 产生修正点火提前角的因素有哪些？ 点火提前角控制可分为（）点火提前角控制和（）点火提前角控制。 在发动机转速低于r/min时实际点火提前角等于初始点火提前角（） 只是修正点火提前角的传感器是（） 最佳点火提前角可以通过修正达到接近于理论的点火提前角。（） 最佳点火提前角可以通过修正达到接近于理论的点火提前角（） 基本点火提前角是由发动机（）确定的。 实际点火提前角 电控点火系中实际点火提前角由（）组成 点火系统实际点火提前角包括（）。 下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（） 冷却液温度过高后必须修正点火提前角。（） 冷却液温度过高后必须修正点火提前角。 起动后基本点火提前角是如何确定的？ 初始点火提前角对最佳点火提前角计算没有实质性影响，它的作用仅是确定点火提前角计算的初始基准位置。在有些电控点火系中，ECU把判缸信号出现后的第一个转速信号过零点定为压缩行程上止点前（ ），并以这个角度作为点火提前角计算基准点，称之为初始点火提前角。也有一些电控点火系统把压缩（ ）作为点火提前角计算基准点。（ ）