电控发动机起动后，最佳点火提前角＝（）点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。

电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。 发动机起动后在正常工况下运转时，基本点火提前角的决定因素是（） 发动机运转时，ECU根据（）信号，确定基本点火提前角。 最佳点火提前角是指发动机能发挥最大功率，且（）的点火提前角。 起动后基本点火提前角是如何确定的？ 在发动机启动时实际点火提前角初始点火提前角（） 基本点火提前角的主要影响因素是发动机转速和负荷（） 发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 随着喷油量的增加，发动机点火提前角（）；随着转速的提高，发动机的点火提前角（）。 发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。 不同的发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的（） 发动机转速越高，最佳点火提前角应增加 发动机转速越高，最佳点火提前角应增加（） 在采用电控点火系统的发动机起动过程中，点火提前角是固定不变的。 在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角，甲认为是由初始点火提前角和修正点火提前角两部分组成，乙认为是由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。你认为（） 发动机起动时，按（）对点火提前角进行控制。 下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（） 基本点火提前角取决于发动机的（）和（）两种因素。 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动减少。