燃气发动机每一对进气门（或排气门）对应（）个摇臂横桥、（）个进气摇臂（或排气摇臂）、（）个挺杆、（）个滚轮摇臂。

发动机的进气门总比排气门大（） 发动机进气门直径一般比排气门（） 在发动机的四个工作行程中，进气门和排气门各开次（） 发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 发动机工作时，进气门温度高于排气门。 发动机工作时，进气门温度高于排气门（） 由于发动机的排气压力比进气压力大，所以在5气门配气机构中，通常采用3个排气门和2个进气门 发动机的进气门头比排气门头直径大（） 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭（） 在柴油发动机的工作循环中,进气冲程期间,进气门开启,排气门关闭（） 因为发动机的排气压力比进气压力大,所以在五气门式的配气机构中,往往采用2个进气门和3个排气门（） 多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要(　　)。 四冲程发动机在压缩冲程时，进气门(),排气门()。   一般情况下，发动机进气门头部直径（）排气门。 四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴旋转2圈，每一个冲程曲轴旋转半圈，进气门在 冲 程中打开，排气门在 冲程中打开，在 冲程和 冲程，进排气门均关闭 因发动机的排气压力较进气压力大，所以，在5气门式的配气机构中，往往采用两个进气门和三个排气门。 四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（）排气门（） 同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。