电气集中联锁车站，当外线故障时，进路应自动解锁。( )[322020101]

电气集中联锁设备分为大站电气集中联锁和小站电气集中联锁（） 6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路正常解锁一般要实现（）检查 在６５０２电气集中联锁的车站，只有接车进路有接近区段，其余进路无接近区段（） 6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁 集中联锁设备应保证，当进路建立后，该进路上的道岔不能（） 集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区（） 集中联锁的车站确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）（） 电气集中联锁车站，非正常情况下可双手排列进路或两人同时按压按钮排列进路（） 6502电气集中车站进路解锁方式是采用（） 电气集中联锁车站，当排列进路失败时，须再次确认“排列进路表示灯”点亮和控制台其他按钮表示灯全部显示正确后，方可重新办理（） 铁路车站联锁设备分为集中联锁和非集中联锁两种。集中联锁设备应具备的基本功能有（ ）。 集中联锁站设多台ATS分机，用于采集车站设备的信息，接收控制命令，实现车站进路的自动控制（） 车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。 电气集中联锁设备由控制线路进路与信号的开闭（） TYJL联锁设备当进路完好信号开放时，区段故障解锁解锁只能关闭信号，区段不解锁（） 6502电气集中车站取消非进路调车时必须延时（）秒后进路才能解锁 普规规定： 集中联锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔能转换。 电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容 集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及（） 《普规》规定：集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当（）越过该信号机后自动关闭。