单选题

船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:()

A. 旋回圈变小,舵效变好
B. 旋回圈变小,舵效变差
C. 旋回圈变大,舵效变好
D. 旋回圈变大,舵效变差

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单选题
船舶首倾时,在水域宽敞和深水中,其:()
A.旋回圈变小,舵效变好 B.旋回圈变小,舵效变差 C.旋回圈变大,舵效变好 D.旋回圈变大,舵效变差
答案
单选题
船舶在浅水域航行时,引起其吃水增加的因素包括:Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈 Ⅱ、浅水中阻力增大 Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差()
A.Ⅰ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ
答案
单选题
船舶首倾越大,水中船体侧面积在首分布越多,则:()
A.位置稳定性就越好; B.位置稳定性就越差; C.航向稳定性就越好; D.航向稳定性就越差。
答案
单选题
船舶首倾越大,水中船体侧面积在首分布越多双()
A.位置稳定性就越好 B.位置稳定性就越差 C.航向稳定性就越好 D.航向稳定性就越差
答案
单选题
船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中:()
A.增大 B.减小 C.不变 D.随水深变浅先减小后增大
答案
单选题
船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中()
A.增大 B.减小 C.不变 D.A、B、C都不对
答案
单选题
出现首倾和轻度尾倾的船舶,其航向稳定性分别是()
A.较好 B.较差 C.较好 D.较差
答案
单选题
船舶尾倾比首倾时的:()
A.航向稳定性差,旋回圈大 B.航向稳定性差,旋回圈小 C.航向稳定性好,旋回圈大 D.航向稳定性好,旋回圈小
答案
单选题
船舶首倾时比尾倾时的:()
A.航向稳定性差,旋回圈大 B.航向稳定性差,旋回圈小 C.航向稳定性好,旋回圈大 D.航向稳定性好,旋回圈小
答案
单选题
船舶尾倾比首倾大时的()
A.航向稳定性差.旋回圈大 B.航向稳定性差.旋回圈小 C.航向稳定性好.旋回圈大 D.航向稳定性好.旋回圈小
答案
热门试题
船舶处于首倾状态时()。 有关船舶舵效,哪一种说法是正确的?(): 船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效好,船舶顺风转向比逆风转向舵效差|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效好|船舶在浅水中比在深水中的舵效差,船舶顺风转向比逆风转向舵效差 接受船舶救助时水中求生者应()。 接受船舶救助时水中求生者应: 船舶在浅水中旋回时,与深水中的旋回要素比较:() 船舶在浅水中航行时,其附加质量和附加惯矩与水深吃水比涉有关,与深水中的值相比() 船舶在浅水中航行时,其附加质量和附加惯矩与水深吃水比H/d有关,较深水中的值有所:() 航速、载况和舵角相同情况下,浅水中的船舶转向惯性较深水中:() ()是船舶在深水中可以使用的最高船速。 船舶在静水中横倾的原因为() 船舶由深水域驶入浅水域,下述说法正确的是()Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降,舵效变差Ⅱ、船舶的航向稳定性变差Ⅲ、船速下降Ⅳ、船体振动比深水更为激烈 船舶由深水域驶入浅水域,下列说法正确的是。①舵力及舵力转船力矩急剧下降,舵效变差;②船舶的航向稳定性变差;③船速下降;④船体振动比深水更为激烈() 船舶由深水域驶人浅水域,下述说法正确的是。①舵力及舵力转船力矩急剧下降,舵效变差;②船舶的航向稳定性变差;③船速下降;④船体振动比深水更为激烈() 当船舶由深水进入浅水水域时,备前首尾兴波变化方向为上() 船舶由深水进入浅水水域航行时,其周围水压变化及沿船长的分布情况与下列哪项因素有密切关系:() 超大型船舶,停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中() 超大型船舶,停船时的横风漂移速度v,在深水中() 超大型船舶,停船时的横风漂移速度Ⅴy在深水中:() 船在深水中航行,若船速为中、低速时,则首、尾均有现象() 利用江河水域进行游泳锻炼时,要事先了解水域的水温,漩涡,水流,深水区、浅水区,水底水中情况等()
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