非平衡式车轮制动控制器中，助势蹄的制动力矩为减势蹄的（）

一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。 非平衡式车轮制动器前进制动时，前蹄和后蹄分别为（） （）制动器在凸轮转动，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄，另一片则变成减势蹄。 关于单向助势平衡式车轮制动器的说法错误的是（） 非平衡式车轮制动器无论前进制动还是倒车制动，其两蹄受力情况相同，制动效果不相同。 简单非平衡式车轮制动器不论在汽车前进和倒车制动时，两制动蹄所处状态都（???? ） 双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 自动增力对称式车轮制动器不用制动蹄。 鼓式车轮制动器中的制动蹄浮动安装在制动底板上。 在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（） 单向助势平衡鼓式车轮制动器制动轮缸的数量和形式为两个单向活塞制动轮缸（） 在简单非平衡式制动器制动时，左右两蹄的制动效果是相同的。 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 EQ2102采用简单平衡式气动__蹄片鼓式制动器。前、中、后车轮的制动器完全相同 自动增力式制动器的增力有原理是两蹄推杆浮动铰接，利用传力机件的张开力，使两蹄产生作用，还充分利用前蹄助势推动后蹄，使总的摩擦力矩进一步增大（） 液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。 液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。 简单非平衡式制动器，其前后制动蹄的制动效能是不等的，其原因是因为两蹄的磨擦片长度不相等造成的。 领从蹄式制动器中从蹄具有增势作用。 无论制动鼓正向还是反向旋转时，双领蹄式制动器的前蹄都是领蹄，后蹄都是从蹄。