自动增力式车轮制动器是两蹄用推杆浮动铰接，利用传力机件的张开力使两蹄产生助势作用。

平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄，该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。 下列对自增力式车轮制动器说法错误的是（） （）制动器被称为自增力式制动器 （）制动器被称为自增力式制动器 关于自动增力式制动器的下列说法错误的是（） （）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力 自增力式车轮制动器在汽车前进和后退时，制动力大小相等。 增力式制动器恒定性（），盘式制动器恒定性（） 北京BJ2023型汽车采用自动增力式前轮制动器。 制动效能稳定性最高的轮缸式制动器是自增力式制动器。 鼓式车轮制动器中与推杆相连的是（） 若在前进制动时，两蹄均为助势蹄，倒车制动时，两蹄均为减势蹄，则称为领从蹄式车轮制动器。 单向助势平衡式车轮制动器在何种情况时两蹄都为助势蹄？ 在鼓式车轮制动器中不与制动蹄相连的元件是（） 为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。 翻车机选用的制动器是液压推杆制动器（） 单向助势平衡式车轮制动器的两制动蹄只用一个单向活塞制动轮缸。 简单非平衡式车轮制动器的前后制动蹄的制动力不相等。 EQ2102采用简单平衡式气动__蹄片鼓式制动器。前、中、后车轮的制动器完全相同 非平衡式车轮制动器无论前进制动还是倒车制动，其两蹄受力情况相同，制动效果不相同。