车门零速信号是由给出来的（）

正常情况下，一号线列车零速信号是由ATC给出的（） 当零速信号故障时，操作电客列车门零速旁路在合位，激活开关给门控（零速）信号 车门紧急解锁装置受“零速信号”控制（） 没有零速信号时，操作车门紧急解锁装置无法将车门打开（） 当信号设备正常启动，列车在正线运行时，以下模式的零速信号不是由ATC给出的（） 在ATC系统处于非工作状态时，门系统所需的零速信号由车辆系统给出（） 车门控制电路中有零速信号，确保列车只有在零速度时才能接通开门电路，该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时，由（）提供 门零速旁路：列车未给出零速信号或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 当零速信号、门使能信号、开门信号以及关门信号都为1时，车门的状态为（） 当车门故障时，可直接接通车门零速列车线，为客室侧门和司机室侧门提供零速信号，不受信号系统或者车辆制动系统和LCU系统影响（） 当零速列车线信号有效时，允许执行关门列车线的关门操作。如果撤销零速列车线信号，开着的车门将延时开始关闭（） 车门在开门过程中（门未开到位），零速信号突然变为低电平，则车门停止动作（） 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到同意，使用前必须（） 当零速信号、门使能信号以及开门信号都为1，并且关门信号为0时，车门的状态为（） CC发送车门和屏蔽门开门允许信号前，列车处于零速状态（） 门零速旁路：列车未给出或零速信号丢失需要开门时使用，操作旁路开关必须得到及同意，使用前必须（） 当“零速列车线”信号有效时，蓸作，门将释放，可手动打开车门（） 当“零速列车线”信号有效时，曹作，门将释放，可手动打开车门（） 请解释车门零速保护功能 门零速旁路合位：当零速信号故障时，激活开关给门控“零速”信号（）