重庆B型地铁车辆头车半自动车钩最大水平主动对中摆角为（）

苏州轨道一号线半自动车钩水平摆角是（） 重庆5号线As型地铁车辆头车车钩采用__ 重庆B型地铁车辆中间车半永久车钩压溃变形管的行程为（） 头车半自动车钩的组成 二号线车钩拆装设备可检测钩头的最大水平摆角为（） 重庆B型地铁车辆两端车钩连接面间长度为（） 重庆一号线地铁车辆头车车钩连挂时可以自动连接和自动分解（） 一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩（） 昆明地铁3号线电客列车选用了丹纳公司提供的车钩及缓冲器，包括头车半自动车钩、中间半自动车钩和半永久牵引杆（） 昆明地铁首期电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：水平方向±mm（） 昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：水平方向为±mm（） 车钩中心高度，纵向拉伸屈服载荷，纵向压缩屈服载荷，最大水平转角±20°，最大主动对中角，最大垂直转角±6°（） 17型车钩最大横向摆角为（） 重庆5号线As型地铁车辆中间半自动钩缓装置的组成部分 昆明地铁首期电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：水平方向为±mm（） 全自动车钩的最大水平转角度（） 17型车钩最大横向摆角为7°（） 机场线A—B车之间为半自动车钩（） B车半自动车钩电气头具有（）开关。 机场线A—B车之间为半自动车钩（）