首期工程地铁列车制动控制单元（BCU）控制电制动。改正（）

昆明地铁3号线电客列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 昆明地铁6号线电客列车安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 防滑系统都是由制动控制单元（BCU）控制（） 安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制。改正（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由（_）（EBCU）和气动制动控制单（PBCU）（防滑控制单元集成在电子制动控制单元内部）组成 3号线列车紧急制动安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 昆明地铁电客列车每节车配置一个制动控制单元，用于控制本节车的（） 首期工程地铁列车电制动分为再生制动和电阻制动（） 3号线列车电制动由车辆控制单元（VCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 当列车紧急制动时可不经过电子制动控制单元的控制，直接使控制单元中的失电产生（） 安全回路的电直接接到BCU内的紧急制动电磁阀上，即紧急制动直接受安全回路控制，不受BCU内电子控制单元（EBCU）控制（） 每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和（）。 气制动控制单元BCU的主要组成部分包括（） CR400BF型动车组制动控制单元（BCU）由组成（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车基础制动装置采用闸瓦制动（） HXD1型电力机车BCU是制动控制单元的代号（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动系统每个单元车由个网关阀组成（） 昆明地铁3号线电客列车在低速范围内，停车制动被激活，停车制动指令由产生，BCU控制空气制动施加保持制动（） 列车两个牵引控制单元的牵引和电制动切除限速（） 昆明地铁3号线电客列车主风管的压力值取自车制动控制单元，通过MVB传给TCMS（）