3号线列车只有在停车，并且主风管（缸）压力高于6.8bar时，紧急制动才可以缓解（）

主风管压力正常范围bar（） 六号线列车的双针压力表红针表示主风缸的压力，白针表示制动缸的压力（） 上海地铁12号线列车启车时主风缸压力大于3.5bar且蓄电池电压小于90V做无电有气操作（） 12号线列车空压机压力小于4.6BAR应操作空开（） 列车在主风缸压力低于（）bar时产生紧急制动 当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（） 风风压低于bar，列车将牵引封锁，当风压重新高于bar时，主风缸压力低故障将自动消除，牵引封锁随之解除，列车可以动车（） 3/6号线电客列车总风缸压力低于6bar时，列车将引起牵引封锁（） 一号线列车只有TC车车底才有总风缸（） 昆明地铁3号线电客列车当主风缸空气压力低于7.0bar时，驱动两台压缩机同时工作，直到9.0bar时停止（） 一号线低压主风缸继电器的断开压力是bar（） 主风管压力低旁路在列车出现主风管压力检测故障，致使列车触发紧急制动（正常情况下，主风管风压力降至5bar时，将会触发紧急制动），必须确认列车方可使用（） 一号线电客车总风缸低压设定压力：7.0±0.15bar（当压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解）（） 列车总风管压力小于bar时，同时启动两台空压机打风至列车总风管压力达到9bar（） "当主风缸空气压力低于( )bar时，列车立即实施紧急制动。 主风管压力最大值为12Bar 。( ) 主风缸压力低于700Kpa超过（）分钟，列车HMI会提示“主风管压力低”，超过（）分钟后，若列车正在运行则可以继续运行，停车后将封锁牵引 08C02全列车停放制动无法缓解：检查主风缸压力是否大于压力4.8bar，如小于4.8bar，使用强迫泵风按钮。如主风缸压力无上升则申请救援（） 昆明地铁电客列车当主风缸空气压力低于bar时，主压缩机开始工作，直到9.0bar时停止（） 当主风管压力低于7.5Bar时，列车将自动实施紧急制动并牵引封锁（）