3号线列车零速时总风压力低于bar，列车发生牵引封锁（）

当总风缸的压力大于Bar时，列车的牵引封锁可以自动解除（） 首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 3号线列车当主风缸空气压力低于bar时，主压缩机开始工作，直到9.0bar时停止（） 一号线列车在主风缸压力低于bar时产生紧急制动（） 首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar。改正（） 昆明地铁电客列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（） 当主风管压力低于7.5Bar时，列车将自动实施紧急制动并牵引封锁（） 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁。列车在动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 列车总风压低于bar时会触发紧急制动（） 首期工程及支线电客列车总风缸压力低于550kpa时，列车将引起牵引封锁（） 当16A02型列车总风压力低于时，列车实施紧急制动，当总风压力高于时恢复（） “总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施：总风压力低于列车管定压时，立即（），检查处理 列车在静止状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁，动车状态下，列车主风缸压力低于牵引封锁（） 零速信号有效时，因总风管压力小而导致的牵引封锁，当总风管压力大于时解除牵引封锁（） 宁溧线列车在主风缸压力低于bar时产生紧急制动（） 总风压力低于bar时，停放制动的施加（） 十号线列车发生无牵引故障（牵引封锁）处理换端前需要尝试旁路下列哪些开关（） 3号线列车共有个牵引电机（） 总风缸压力低于4.8bar列车施加（） 总风缸压力低于5.5bar列车施加（）