车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为，另一端为第二位（）

往复式压缩机活塞杆的一端与（）相连，另一端与活塞相连。 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出方向来称呼第一、二的。 车辆方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位。 车辆的方位是以活塞杆伸出的方向来决定的。其伸出方向为一位车端，另一端为二位车端（） 车辆的方向是以制动缸活塞杆推出的方向为（），相反方向为（） 货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙部分高度mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度mm（） 一般情况下，制动缸活塞杆推出的方向为（） 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，可人为规定车辆方位。 对以制动缸活塞杆推出方向和手制动安装位置难以判断车辆方位时，也不能人为规定车辆方位。 活塞由气缸一端移至另一端的距离称为活塞的冲程 对于JSQ双层运输汽车专用车等单制动机双制动缸的车辆，只要发生一端制动缸截断塞门关闭就按计算闸瓦压力（） 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 车辆的方向位是制动缸活塞杆的缩回方向为第一位（） 柴油机连杆一端与活塞相连另一端与连杆（）相连。 一端固定、另一端自由的压杆的长度系数为（）。 一端固定、另一端铰支的压杆的长度系数为（）。 屏蔽层应一端（），另一端（）。 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 车辆是以活塞杆推出的方向为一位端（） 区间遗留车辆必须拧紧（）车辆人力制动机（电化区段使用人力制动机紧固器），并在下坡方向一端车辆轮对下使用铁鞋防溜