我国自主研发客运专线道岔，部分滑床板间隔设置施维格辊轮，辊轮高度可方便的进行调整（）

客运专线（07）004道岔全长为m（） 道岔滑床板辊轮安装应满足那些要求？ 客运专线60-18号道岔全长为 客运专线60-42号道岔，辙叉角（） 客运专线对道岔提出了哪些更高的要求？ 客运专线双块式轨枕，路基段道床板混凝土28天强度设计要求（）。 客运专线P60-42号道岔，道岔全长为157200mm（） 高速铁路客运专线60-18号道岔全长（） 高速客运专线运营调度指挥系统是客运专线建设与运营管理的重要组成部分（） 目前我国客运专线铁路客服系统包括三部分（） 客运专线P60-42号道岔，道岔前长为60573mm（） 客运专线60-18号道岔相离值为10mm（） 我国高速客运专线采用的钢轨类型是（） 客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为。辊轮顶面应高于滑床台上表面1～3mm（） 客运专线P60-18号道岔，辙叉角为3°10′47.39″（） 高速铁路客运专线60-18号道岔圆曲线半径m（） 客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。 客运专线P60-18号道岔，导曲线半径为1000m（） 论述秦沈客运专线对将来客运专线桥梁设计施工有什么启？ 我国新建客运专线桥梁的设计使用年限为（）年。