调车作业中严禁使用折角塞门放风制动。

调车中带风调车作业时，必须执行一关（关折角塞门）二摘（摘制动软 管 >，三提钩的作业程序 防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中带车作业停车后，没有调车长的（）起动信号，不得缓解机车、车列制动 列检作业场在现场处理制动故障须更换折角塞门时，要的折角塞门（） 严禁使用放风制动（） ( ) 排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除副风缸的空气。（ ） 列车终到或调车作业，由机车乘务员负责摘解机车时，关闭列车管折角塞门（截断塞门）前须确认司机已采取整列制动措施（） 更换折角塞门时，要关闭本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 更换折角塞门时，要关闭邻车及本车的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验 更换折角塞门时，要邻车及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行（） 排风就是在车列进行调车作业前，打开车列一端的折角塞门，放出车列制动主管内压缩空气的作业过程（） 质量标准：折角塞门卡子螺母无松动、丢失;折角塞门无破损，（ ）;编织制动软管总成（简称：制动软管）无破损、丢失。 列车连挂机车接好制动软管后，应先开车辆折角塞门，后开机车折角塞门（） 制动折角塞门手把、制动供风管路截断塞门手把涂刷黑色（RAL9017）（） 制动软管在折角塞门口，安装要求（） 正确使用列尾装置的作业目的是为确保全列车贯通良好，避免折角塞门关闭开车列车或运用中折角塞门关闭（） 放风时可以迅速打开折角塞门，排出列车管内的压缩空气（） 带风调车作业时，必须执行一摘（摘制动软管），二关（关折角塞门），三提钩的作业程序。《铁路劳动安全》第3章第4节（） HXN5型交流内燃机车每端均有5个折角塞门，分别为2个制动缸均衡管折角塞门、两个总风均衡管折角塞门、一个列车管折角塞门（） 关闭折角塞门发生列车或运行中关闭折角塞门，列为（）