尖轨靠着基本轨一侧的腰部装有隔铁，用以把车轮的横向力传递给基本轨（）

尖轨位于基本轨外侧，其作用除承受车轮的垂直压力并经垫板将其传递于岔枕外，还与基本轨共同承受车轮的横向水平推力，并保持其位置的稳定（） 顶铁的作用是承受横向力和防止基本轨产生横向移动和外翻，以保持（） 查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心（） 护背距离应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心（） 查造间隔应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心（） 当护轨与基本轨头部间净距为350～500mm时，护轨下应设普通铁垫板，扣压每股护轨的钩头道钉应在每根木桥枕上靠基本轨一侧钉两个，另一侧钉一个（） 道岔每月检查应对尖轨与基本轨、尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙进行全面查看、重点检测（） AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力，尖轨顶宽20～50mm范围内，是车轮荷载转移的过渡段，均匀顺坡式，使车轮逐渐转移到基本轨上（） 指车轮挤过或挤坏（使尖轨与基本轨分离）道岔 轨撑的作用是承受横向力防止基本轨产生横向移动（） 尖轨顶宽范尉内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上（） 尖轨顶宽（ ）范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上。 尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙，尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙每月需全面查看，重点检查1遍（） at型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽（）一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力 基本轨除承受车轮的垂直压力外,还与尖轨共同承受车轮的（C）水平推力（） 基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的竖向水平推力（） 尖轨顶宽mm范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨（或尖轨）上（） 电动转辙机开始转换道岔，尖轨向另一侧基本轨运动的过程中应注意观察哪几个部位 AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽_mm一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力（） 在尖轨尖端处，为了防止车轮轮缘轧伤尖轨和对向进岔时爬上尖轨，尖轨尖端必须低于基本轨顶面以上（）