救援列车按LKJ通常工作状态进入区间时，司机严格按分区通过信号机的显示要求行车。在行车许可终点一度停车与被救援列车联系确认后，按LKJ调车模式进入前方闭塞分区（）

ITCS区段，进入区间担当救援任务时，机车需关闭ITCS车载设备，LKJ以“调车”状态进入区间；返回时，LKJ以“调车”状态返回（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，在距被救援车列前时，使用列车无线调度通信设备与被救援司机取得联系，将LKJ转为调车工作状态（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于调车状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使__处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车 救援列车进入封锁区间时，司机应做到哪些？ LKJ不能确定列车位置时，LKJ进入（）工作状态 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（）工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。（上铁机〔2014〕502号第70条） 自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时：接到救援命令后，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速（）km/h”，在规定地点按压【开车】键，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间，严格按分区通过信号机的显示要求运行 《铁路机车操作规则》规定：单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于（ ）状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。 自闭区段正方向进入区间时，LKJ按（）方式运行 救援列车进入封锁区间后，司机如何运行？ 列车在区间故障需要救援时，除救援列车以外，其它列车禁止进入该区间，行调应严格控制，直至救援完毕，该区间线路出清（） 普速铁路已开发反方向数据的区段，反方向开行救援时，在封锁区间起始站内正确设定进入区间车次、反方向监控交路、车站号等参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入，LKJ进入降级状态，机车信号切换至反方向运行的接码方向位置，按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间（） 救援列车进入封锁区间后，接近被救援列车或车列2km时，司机应做到（） 自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()时，要严格控制速度。 救援列车进入封闭区间后，在接近被救援列车或车列时，要严格控制速度（） 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格（） 救援列车进入封锁区间后,在时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系（）