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列控中心能最大同时控制100个轨道电路区段、16个LEU设备、30架信号机、30个闭塞分区()

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判断题
列控中心能最大同时控制100个轨道电路区段、16个LEU设备、30架信号机、30个闭塞分区()
答案
单选题
列控中心能同时控制个轨道电路机柜()
A.9 B.10 C.11 D.12
答案
多选题
列控中心根据列车占用轨道区段及车站进路状态,控制轨道电路的载频、低频信息编码,轨道电路码序按照以下顺序排列()
A.H→HU→HB→U→LU→L→L2→L3→L4→L5 B.H→HU→UU→U2→LU→L→L2→L3→L4→L5 C.H→HU→UUS→U2S→LU→L→L2→L3→L4→L5
答案
单选题
列控中心能同时控制个LEU设备()
A.15 B.16 C.17 D.18
答案
单选题
列控中心设备通过驱动来控制轨道电路的发码方向()
A.灾害防护继电器 B.轨道电路方向继电器 C.轨道电路继电器 D.切换继电器
答案
判断题
轨道电路通信接口单元实现列控中心设备对ZPW-2000A轨道电路通信的协议转换()
答案
判断题
列控中心设备通过驱动切换继电器来控制轨道电路的发码方向()
答案
单选题
有两轨道电路区段:lΩ电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度()
A.高 B.低 C.一样 D.不能确定
答案
判断题
列控中心设备和联锁通信中断后,列控中心控制有源应答器发送列控中心默认报文,站内轨道电路按无进路发码()
答案
主观题
高速铁路中列控中心对轨道电路状态如何判断
答案
热门试题
列控中心控制轨道电路、有源应答器;计算机联锁控制道岔、信号机() CTCS-2级列控系统的主要设备包括()、车站列控中心、应答器、轨道电路 有两轨道电路区段:1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0() 列控地面设备由列控中心、、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成 当列控中心与轨道电路通信故障首先应检查什么是否正常? JZXC-480型交流轨道电路,有两轨道电路区段:1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度() 每个计轴/轨道电路区段设置一个轨道继电器(GJ),由计轴/轨道电路驱动。GJ吸起时表示轨道区段空闲,落下时表示轨道区段占用() 车站列控中心产生的控车信息,通过轨道电路及有源应答器传送给() 列控地面系统设备由无线闭塞中心、ZPW-2000系列轨道电路和组成() 列控中心能同时控制个中继站或无岔站列控中心() 当列控中心与轨道电路通信故障,首先检查TM481通信板、轨道电路通信盘和CAN通信线连接是否正常() 列控中心根据及进路状态等产生控车信息,通过轨道电路及有源应答器传送给列控车载设备() 电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路() CTCS-2级列控系统地面设备通过轨道电路传输()的列控信息 iLOCK系统轨道电路区段空闲时,轨道电路显示() CTCS-3级列控,轨道电路完成列车占用检测() 通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态,灰色光带反映轨道电路区段在()状态,白色光带反映轨道电路区段在()状态,红色光带反映轨道电路区段在有车()状态 一个轨道电路区段的道岔不能超过3组() 列车区间停车后,要通过故障的轨道电路区段,CTCS-3级列控车载设备应选择()模式运行 ZPW-2000A轨道电路在内时轨道电路存在死区段()
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