无缝道岔的（）、（）、（）、（）的扣件扭矩，应保持在120～150N·m.

无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（ ） 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（） 无缝道岔尖轨前后各15m范围内的钢轨扣件扭矩应保持在135-150N.m（） 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N·m。 无缝道岔要求道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到（ ）。 无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持（） 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用级螺栓，扭矩应保持700～900Nm（） 冻结无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N·m（） 扣板（）扣件扭矩应保持在（） 扣板（弹片）扣件扭矩应保持N.m 弹条扣件扭矩应保持在80—N·（） 扣板（）扣件扭矩应保持在（）N·m 道岔冻结接头扭矩应保持N·m（） 弹条扣件扭矩应保持在80—N·m（） 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭力矩应保持60-80N.m 固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持Nm（） 轨枕扣件保持正、靠、紧，弹条扣件中部前端下颚靠贴轨距挡扳（离缝不大于1mm）或弹条扭矩达到N？m；（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》4.3.2）（） 导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（） N·m 扣板、轨距挡板应靠贴轨底边扣板（）扣件扭矩应保持（） A-B-B-001214无缝道岔复紧岔区单元扣件、道岔螺栓，导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件、尖轨及其前后各10米范围内的基本轨扣件、间隔铁螺栓、岔枕螺栓扭矩均要达到规定的标准（）