转动HDG/TRK（航向/航迹）选择钮一圈航向将改变（）

惯性数据，航迹/地速，现在位置，风，航向可用于（） 航迹舵对指标航向Cs进行修正的时间间隔为：（） 右等待程序的入航航迹为150°，现飞机以0°航向飞向定位点，过台后应飞航向为（） 等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞航向为（） 右等待程序的入航航迹为150°，现飞机以0°航向飞向定位点，过台后应飞航向为（） 预计磁航迹3°，平均磁航向355°，平均磁航迹355°，偏流，偏航角，什么侧风（） 航迹舵组件在自动转向中主要功能__。①确定转向时刻；②均匀改变指标航向；③输入风流压信息（） 凸轮轴转动一圈，相应曲轮旋转（）圈。 等待航向为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹向转弯（） 海图作业标注时,计划航线上都应标注下列哪些内容I.订划航迹向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.罗航向;Ⅳ.罗经差（） 快艇航行时，能用来改变航向和保持航向的设备是（） 等待航向为右航线，入航方向为240°，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹向转弯（） 船舶改变航向时，（）不变 右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（） 系统-导航监视等待程序的入航航迹为270°，左转，现飞机以060°航向飞向等待点，过台后应飞航向为（） 右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为（） 船舶的航向稳定性不好，维持直线航迹需频繁操纵船舶。() 当航迹舵在自动校正风流压影响的航向修正量大于（） 发动机曲轴旋转二圈，凸轮轴转动一圈（） 某轮计划航向045°，驶真航向045°，连续定位法实测航迹向040°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为 。