在正线信号联锁设备（PMI）故障或因中央SRS/中央SD/本地SD故障且本地LSRS无法激活的情况下采用组织行车。）（）

在中央ATS故障或全线联锁故障时，向行调报点（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应按采用行车（） 在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下，正线列车采用组织行车（） 在正线信号联锁设备PC/ECC故障或衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效时，采用“半自动闭塞法”组织行车，“半自动闭塞法”通过后备行车辅助系统实现（） 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或设备联锁 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 正线全线信号联锁系统故障由谁来报点？（） 正线全线信号联锁系统故障由谁来报点？（） 区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。() 遇信号、联锁、闭塞设备因临时故障、停电等导致联锁失效时，固定线路接发列车（） 基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时，对进出基地的列车采用（）组织行车 象峰联锁设备故障，影响联锁区信号设备的使用（） 中央ATS设备故障时（） ATS中央设备正常时，应实施中央控制，在故障或必要时（）可授权车站控制 正线全线信号联锁系统故障哪些车站作为闭塞车站？（） 正线与段/场的联锁计算机设备故障失效，或正线与段/场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时，可改用电话闭塞法行车（） 中央信号设备室有哪些设备（） 正线联锁设备故障时，维护工作站显示联锁机双系或OC双系处于状态，相应报警 中央SRS失效后本地LSRS将在后自动激活（） 在正线信号联锁故障的情况下，正线列车采用电话闭塞法组织行车。()