正线撞人/压人列车移动伤者需要动车时，听从行调指令动车（）

道床伤亡发生在站线时，若伤者处于列车下部，且移动伤者有困难，值班站长及现场公N协助120医务人员调整伤者位置，需要动车时由以下人员共同确认动车条件，司机配合低速动车（） 调试过程中没有动车指挥人的指令严禁动车，动车指挥人指令不明确时（） CBI故障时，停在区间且前方进路有道岔的列车首次动车的凭证为行调口头指令（） 列车区间发生火灾时，当火灾扑灭后，检查列车状态，将情况汇报行调，按行调指示执行。（如列车具备动车条件且得到行调动车指令时，动车时应转手动驾驶模式，手动限速（）运行通过受影响区间并加强瞭望 无需封锁区间的A1类工程车施工，由确认满足动车条件时向行调申请所需进路，行调准备好进路后，将进路情况告知施工负责人及司机，动车指令由行调向司机下达。进路内需停车时司机按施工负责人要求停车，停车后司机需向行调汇报。再次动车时由施工负责人确认动车条件满足向行调申请，动车指令由行调向司机下达（） 无需封锁区间的A1类工程车施工，由_确认满足动车条件时向行调申请所需进路，行调准备好进路后，将进路情况告知施工负责人及司机，动车指令由行调向司机下达。进路内需停车时司机按施工负责人要求停车，停车后司机需向行调汇报。再次动车时由施工负责人确认动车条件满足向行调申请，动车指令由行调向司机下达 发生道床伤亡事故,若列车已越过被撞人区域,且一时无法找到伤者,司机听从行调命令限速 ( ),前行搜索。 正线道岔失表现场处置程序中，正线折返站道岔故障时列车司机根据行调告知的进路方向、折返方式（若需要变更折返方式）凭__动车（） 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中火灾扑灭后，检查列车状态，将情况汇报行调，按行调指示执行。 (如列车具备动车条件且得到行调动车指令时，动车时应转手动驾驶模式，限速85km/h运行,通过受影响区间并加强瞭望。（） 调车动车凭证：调车指挥人的动车指令（） 报告行调：“行调，XX次已将XX车厢两个B05阀门切除，列车可以正常动车，司机申请以ATPM模式动车”（） 列车ATB自动折返时无法动车时，司机开主控钥匙，尝试AMC/MCS模式动车；若无法动车，报行调转RM模式动车。（） 涉及联络线动车施工作业的要求：列车在通过联络线进入至邻线运行进路上__时一度停车并与邻线行调核对加开令，确认无误后凭邻线行调指令动车 无ATP保护的正线列车调试作业,司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令,不得擅自动车,不得超速运行。( ) 列车夹人动车系指列车夹住人体任何部位动车、人夹在车门之间动车（） 当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车（） 列车URM模式在终点站折返时,进、出折返线动车前都不需要联系行调,直接动车进行折返作业。( ) 电客车出厂时，凭停留股道信号的黄色信号机和行调指令动车（） 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（） 发现列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认疏散方向，根据行调命令，组织乘客疏散（）