列车受电弓碳滑板出现了偏磨现象，与接触网的真实接触面积较小，则在运行过程中会出现全列牵引丢失现象（）

接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的部分为（） "三月检检查受电弓弓头及滑板，滑板厚度（即受电弓滑板接触面距接触滑板固定器上部的距离）最低处不低于（ ） 双周检检查受电弓弓头是否绕弓头转轴自由摆动，其在运行中，可保证弓头碳滑板与接触网更好（） 受电弓依靠——与接触网之间稳定接触（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 受电弓降弓时间应在碳滑板离开接触网后不大于7s的时间内降弓完毕（） CRH2型动车组更换受电弓碳滑板座，应将表面清理干净，DSA250型受电弓弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂，各螺纹连接处涂专用螺纹润滑脂（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 受电弓与接触网的关系称为“”（） CRH2A型动车组升弓检查升弓出现卡滞，碳滑板接触接触网不柔和应及时通知工长处理（） 3号线列车受电弓安装有先进的__系统，在受电弓滑板条磨耗到限或弓头滑板条遇到外力损坏时，受电弓能以大于__的速度做快速降弓运动，有效的保护了受电弓和接触网线的安全 为确保碳滑板运行中在有效范围内与接触网滑动接触，接触网以“之”字型分布（） "受电弓气阀箱内（ ）可用来调节碳滑板与接触线间的接触压力。 接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用来测量弓网间的压力（） 遇雾雪等天气受电弓或接触网被冰雪包裹，在站内停留如发现弓网产生打火放电现象时，站内起动列车，应控制什么，避免受电弓与接触网间产生拉弧导致烧网（） 碳滑板硬度太大会使接触网（） 受电弓与接触网接触压力为__，现场要求升降弓时间为__ 受电弓与接触网的接触压力为，升降弓时间标准为（） 弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 车载接触网运行状态检测装置（3C）主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（）