在列车密度较大的短交路区段上采用（）

电力机车跨交路区段回送时，原则上采用方式。（技规）（） 开行小交路时，列车原则上采用ATO驾驶模式（） 机车交路分为（）和短交路 福保至双龙段，列车按照双线单方向运行，在采用单一交路时为福保至双龙交路；在采用混合交路的情况下，以福保至双龙为长交路，短交路定义按《运营时刻表执行说明》执行（） 客运机车交路区段距离公里以上、货运机车交路区段距离公里以上的为长交路。原则上客运机车交路区段距离在公里以内，货运机车交路区段距离在公里以内（） 在客流断面变化较大的区段宜组织区段运行,列车运行交路应根据各设计年限客流量和分布特征综合确定。（） 客运机车交路区段距离公里以上、货运机车交路区段距离500公里以上的为长交路（） 机车牵引列车在指定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车交路（） 列车开车前，司机应根据列车运行交路选定CIR设备和运行线路（区段）（） 机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（ ） 货运机车交路区段距离公里以上的为长交路（） 客运机车交路区段距离公里以上的为长交路（） 列车的交路可分为长交路、__、长短交路 目前，接交路区段长度一般分为一般交路、长交路和超长交路（） 机车交路的长、短主要是以交路距离划分的（） 电力机车跨交路区段时应采用有动力回送方式（） 电力机车回送时，原则上采用有动力方式；内燃机车跨交路区段回送时，原则上采用无动力方式（） 机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（ ）P50T239 按交路区段长度分为（） 列车交路主要分为长交路、（）、混合交路三种类型。