曲线地段设置超高是为了将离心力限制在一定的范围内，保证旅客的舒适度（）

由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（A）的顺坡（） 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。 线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力（） 曲线上设置超高的作用之一是为了抵消和减少汽车的离心力的影响。（） 当时，这时离心力刚好与设置超高后所提供的向心力相等，说明超高设置合适（） 当时，这时离心力小于设置超高后所提供的向心力，说明超高过大（） 为了平衡离心力，曲线外轨需要设置超高。为了使超高逐渐增加或减小，也需要有一段相当长的曲线来实现（） 为了平衡离心力，曲线外轨需要设置（） 沿曲线运动的物体将产生离心力，离心力是使车辆横向倾覆的外力。 为了平衡列车通过曲线时的离心力，必须把曲线外轨加高，称为曲线超高（） 沿曲线运动的物体将产生离心力，离心力是使车辆横向倾覆的主要外力（） 沿曲线运动的物体将产生离心力，这个离心力力图使车辆（）方向移动 缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐步减小（） 缓和曲线的作用主要是在缓和曲线范围内其半径逐渐变小，使车辆产生的离心力逐渐减小 多管除尘器直径愈（），离心力愈大，除尘效益愈高，但需有一定范围。 超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段外侧高于内侧的单向横坡。() 车辆在转弯时会出现离心力，在一定条件下离心力使车辆发生侧滑，可能造成翻车事故（） 汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。 在重介质旋流器内，中央离心力比外缘离心力（ ）。 在重介质旋流器内，中央离心力比外缘离心力（ ）