70°探头探伤时，应防止接头1m区域核伤的漏检（）

在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头。 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70°探头和前、后外偏70°探头（） 用70度探头探测轨头核伤时，一般采用二次波探伤，一次波判伤（） 钢轨探伤时，忽视了通道的显示和报警，很容易导致核伤漏检（） 在钢轨探伤中，为了及时发现轨头内外侧的核伤，钢轨探伤仪应同时装有前、后内偏70度探头和前、后外偏70度探头（） 双线区段由于列车单向运行，钢轨头部核伤常带有一定倾斜，应如何防止这类核伤漏检？ 当倾斜核伤与声束正交时，在仪器显示屏上会出现核伤波（A显示）或（B显示）；当倾斜核伤与声束不正交时，虽然核伤处于声波扫查范围之内，因核伤回波无法返回到探头中，荧光屏上无伤波显示，为防止倾斜性核伤漏检，应采取减少探头或调向检查的方式弥补（） 非核伤回波在不同仪器调节和轨型探测时，回波位置和位移略有差异，但基本规律相似。可以通过目视轨面状态、确定位置、70°探头校对、调整探头位置和方向等方法区别核伤真假，要重视异常波形的分析，防止回波显示相似的核伤漏检（） 仪器进入钢轨接头区域，正好37°探头射及螺孔或导线孔，螺孔反射回波引起的报警干扰了核伤回波的报警；其三，进入接头区域探伤人员的注意力都集中在三、四通道，观察螺孔裂纹回波的显示，忽视了一、二通道的显示和报警，很容易导致核伤的漏检（） 使用70°探头，探测轨头核伤，若只有二次反射波，说明核伤的倾斜方向和探头声波入射方向垂直（） 在现场探伤中，在无杂波的前提下，尽量提高70°探头的探伤灵敏度是为了能及时发现轨头小核伤（） 70°探头彩用偏角探伤时,伤波越靠前,则表明伤损离轨面越近（） 一般复线曲线上股迎车方向钢轨探伤时，应将后发70°探头向内，有利于鱼鳞破损引起的探测。答案——核伤 70&176;探头探测钢轨轨头时，伤波显示在时基线两端，核伤存在于（） 钢轨探伤仪探伤时应重视探头架的保护，遇有高低接头、大轨缝要放慢推行速度，防止撞歪和脱开（） 钢轨超声波探伤仪70°探头探伤时应注意的事项是（） 检测有缝线路接头（）米范围内时，应注意核伤的检测。《钢轨探伤工岗位培训教材》 钢轨超声波探伤仪70°探头采用横波在轨头内进行反射式探伤，主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的等（） 钢轨探伤车所用组合探头内（）晶片主要探测轨头核伤和横向裂纹 探伤车70度探头对表面大面积剥离层下的核伤探出较为困难，原因是超声波无法入射钢轨内部（）