由于104型分配阀专设有紧急阀，当在常用制动后转为紧急制动时，仍能通过每辆车的紧急阀将制动管的压缩空气直接排向大气，使加快，在极短的时间内，使全列车发生最大的制动力，以缩短制动距离

104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时，不起紧急制动作用的性能，叫做制动机的（） 103及104型分配阀的紧急阀上的限孔有（） 103、104型分配阀中的紧急阀的构造完全相同（） 103型、104型分配阀紧急室充气过慢是因为（） YZ-1制动系统常采用104型分配阀（） 104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响（） 简述104分配阀紧急阀安定试验过程 104型分配阀主阀试验准备过程 104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的（）等作用 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） 104分配阀紧急阀的作用是什么？ 104分配阀紧急阀的作用是什么 104型空气分配阀由主阀、紧急阀和中间体三部分组成。 简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点 103型货车分配阀和104型客车分配阀有哪些作用位置？有何异同？ 何为车辆制动机104型分配阀的初充气或再充气？ 为防止装错103及104型分配阀，120型空气控制阀在中间体主阀安装面上设有（） 104型分配阀有几个作用位置？ 104型分配阀有几个作用位置