ZPW-2000A型站内电码化机车信号入口电流参数指标，1700Hz、2000Hz、2300Hz均不小于450mA，2600Hz不小于500mA（）

在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性（） 在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开发时，发送与机车信号无关的检测信息13.6Hz，用以实时检测电码化系统的完整性（） ZPW－2000A型移频站内电码化载频下行为1700HZ上行为2000HZ均为I型（） ZPW-2000系列电码化，出口电流不应大于A（） ZPW-2000系列闭环电码化入口电流说法正确的是（） ZPW-2000系列电码化载频频率为2600HZ时，入口电流不应大于mA（） ZPW-2000（UM）系列电码化载频频率为2600Hz时，入口电流不应大于。（） 在电码化轨道区段，在机车入口端用0.06Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求 ZPW-2000A轨道电路站内电码化固定使用（）级电平 ZPW-2000（UM）系列电码化，出口电流不应大于。（） ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化上行正线使用Hz（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用Hz（） 在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（） 25HZ电码化轨道区段，在机车入口端用（）标准分路电阻线分路时，应满足机车信号的最小短路电流的要求 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内电码化，上行正线股道的载频为（） ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频（） ZPW-2000A站内闭环电码化系统，载频切换信息码应符合以下要求（） 闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息（） 已实施了电码化的25Hz相敏轨道电路应检查其机车信号的入口分路电流是否满足（）的要求