在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。

活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（） 活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（） 活塞销与活塞销座孔的配合没有间隙时，则称为（）式活塞销。 当活塞在上止点位置时，活塞在气缸中向一侧倾斜，当活塞在下止点时，活塞在缸中居中，此种现象的原因是（）造成的。 测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。 当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，这是由于所致。 活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。 活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。 往复活塞压缩机当气缸容积增大时有膨胀过程和（）过程。 在冷机状态下，活塞处于上止点时，其顶面与气缸盖火力面之间的间隙称为压缩间隙（） 机构处于压力角α=90°时的位置，称机构的死点位置。曲柄摇杆机构，当曲柄为原动件时，机构（）死点位置，而当摇杆为原动件时，机构（）死点位置 活塞在气缸中，活塞顶平面离曲轴旋转中心（）时的位置叫下止点 当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）。 当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，造成此种情况的原因是（）。 活塞在气缸中运动的极端位置称为活塞的行程。 活塞在气缸中运动的极端位置称活塞的行程。 活塞在气缸里作往复直线运动时,当活塞向上运动到最高位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置,称为() 活塞距曲轴中心最近处，即活塞顶在气缸中的最低位置称为气缸总容积（） 活塞在气缸中的最高位置称为（） 当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是（）。