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活塞环开口处弹力过大易发生()。
单选题
活塞环开口处弹力过大易发生()。
A. 磨损
B. 划伤缸套
C. 密封不良
D. 挂住气口而折断
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单选题
活塞环开口处弹力过大易发生()。
A.磨损 B.划伤缸套 C.密封不良 D.挂住气口而折断
答案
单选题
活塞环搭口处弹力过大易发生()。
A.搭口进入气口而刮断 B.划伤缸套 C.密封不良 D.A或B
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二冲程柴油机中若活塞环开口处弹力过大易发生()
A.磨损 B.划伤缸套 C.密封不良 D.挂住气口而折断
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单选题
活塞环自由开口越小,表明弹力()。
A.越大 B.越小 C.不变 D.丧失
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A.降低 B.升高 C.不变 D.丧失
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单选题
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A.间隙等于热膨胀量 B.间隙大于热膨胀量 C.间隙小于热膨胀量 D.严密接触
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单选题
当活塞环弹力不足、抱死,出现活塞环响时,应作()处理。
A.调整 B.紧固 C.更换 D.修理
答案
单选题
当活塞环弹力不足,出现活塞环异响时,应作()处理
A.调整 B.紧固 C.更换 D.调整或紧固
答案
单选题
若活塞环开口间隙(),易出现拉缸现象。
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答案
热门试题
活塞环开口处的间隙称为端隙。()
检查活塞环弹力,应采用()
活塞环开口处呈现的间隙为端隙()
检测活塞环的弹力时,通常以切口处的__来衡量
下列影响活塞环弹力的是()。
采用__方法测量活塞环的弹力()
活塞环的弹力取决于()。
检查活塞环的开口间隙,应将活塞环放入()内检查。
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()
活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的:
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环( )。
SQR472F发动机活塞环检测方法:把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处,用活塞顶面压下活塞环,之后使用塞规对开口进行测量,第一道活塞环开口的极限间隙是()mm。
SQR472F发动机活塞环检测方法:把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处,用活塞顶面压下活塞环,之后使用塞规对开口进行测量,第一道活塞环开口的极限间隙是()mm
在组装活塞环时,活塞环标记面朝上,第一道活塞环的开口方向,应(),各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。
学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小,会导致活塞环对口。他们说法应该是()
活塞环的切向弹力值,可采用活塞环张力计直接测量。
活塞环的切向弹力值,可采用活塞环张力计直接测量()
梯形环的侧隙就是活塞环在开口处呈现的间隙()
活塞环自由搭口间隙越大,弹力()。
开口式活塞环可分为直切口、()、搭接切口活塞环。
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