判断题

假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力,因此气制动时,每节车的EBCU根据每节车的重量,负责本车100%的制动力()

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判断题
假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力,因此气制动时,每节车的EBCU根据每节车的重量,负责本车100%的制动力()
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单选题
地铁列车每节车装备有()个气制动缓解阀门。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和()。
A.停放制动 B.紧急制动 C.常用制动 D.车轮防滑保护
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判断题
若某节动车电制动失效,则被认为拖车分配气制动力。 ( )
答案
单选题
重庆B型地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时,动车上不需要补充空气制动()
A.对 B.错
答案
单选题
胶轮车制动器制动力()。
A.随踏板力增加而增加 B.与地面制动力同步增长 C.与附着力有关 D.始终小于附着力
答案
主观题
假设一列车载重均匀,如果某个单节车制动力故障消失,那么根据制动力分配比,现该节车的制动力平均分配到其它5个车,即每个车增加20%,如果现在根据载重率计算最大常用制动力压力为360kpa,制动力与压力成正比关系,那么故障前的制动缸压力是多少?请详细写出计算过程。如果假设两节车制动力故障呢
答案
单选题
基础制动采用单元制动装置,其中1/2带有停放制动功能,即每节车个停放制动,呈对角分布()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
六号线地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时,动车上不需要补充空气制动()
答案
多选题
GCY-300Ⅱ型重型轨道车基础制动装置制动缸的制动力,并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘,对车辆进行制动()
A.传递 B.改变 C.放大 D.减小
答案
热门试题
GCY-300Ⅱ型轨道车基础制动装置是传递和放大制动缸的制动力,并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘,对车辆进行制动() 动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再解除空气制动() 动力集中动车组动力车制动系统具有哪些制动功能 动力制动与空气制动配合使用时,需要缓解时,应先缓解空气制动,再解除动力制动() 使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动() 装有动力制动装置的机车需要时,应先缓解空气制动,在解除动力制动() 装有动力制动装置的机车需要缓解时,应先缓解制动,再解除动力制动() 使用机车动力制动,在需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动() 列车制动控制过程中根据整车制动力及电制动能力值分配电制动力,并将每个车的电制动力完成值和电制动状态发送给阀() 每节动车安装有个制动电阻箱() 多机牵引使用动力制动,当需要解除动力制动时,() 动力制动与空气制动配合使用需要缓解时,应先解除动力制动,再缓解空气制动。ZB56() 驻车制动率是驻车制动轴的最大驻车制动力之和与的百分比() 制动控制单元是一个执行气制动指令及对气制动力大小进行控制的部件() 胶轮车驻车制动器和车轮制动器处于一体,制动力作用在() 甲说:“前后制动器制动力分配比就是前制动器制动力与后制动器制动力的比值”。乙说:“前后制动器制动力分配比是前制动器制动力与前后制动器制动力总和的比值”() 台试检验行车制动性能的整车制动力时,对整车制动力不作要求的机动车有() 针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,首先由哪节车的空气制动来负担() 台试检验行车制动性能的整车制动力时,对整车制动力不作要求的机动车有() 每节车()控制电、空制动系统和车轮防滑保护。
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