针对单元所必要制动力，电制动力不足的部分，首先由哪节车的空气制动来负担（）

3号线列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。改正（） 电子控制单元在最大常用制动和时，检测制动力不足（） 单机牵引单元万t列车,重车关键区段操纵。空电联合制动时，应保证列车时间，合理控制动力制动力，确保列车安全平稳（） 厂车制动力不足，原因之一（） 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动（） 昆明地铁电客列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上（） 假设一列车载重均匀，如果某个单节车制动力故障消失，那么根据制动力分配比，现该节车的制动力平均分配到其它5个车，即每个车增加20%，如果现在根据载重率计算最大常用制动力压力为360kpa，制动力与压力成正比关系，那么故障前的制动缸压力是多少？请详细写出计算过程。如果假设两节车制动力故障呢 混合制动时,电制动优先,不足部分由气制动补偿,并且气制动补偿是优先在Tc车上补偿（） 常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。改正（） 3号线列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上（） 电制动也叫动力制动。 电客车停放制动力和常用制动力可以叠加（） 3号线列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上。改正（） 一号线电客车制动系统：动车上动力制动装置和正常摩擦制动系统是同时存在的，优先尽最大限制的选择动力制动，尽量不用摩擦制动，除非动力制动的能力不足（） 紧急制动时：电制动优先，如果电制动不能满足总的制动力要求，液压制动提供剩余的制动力（） 内燃车制动力不足（失灵）是由于两轮制动蹄间隙不同造成。 内燃车制动力不足（失灵）是由于两轮制动蹄间隙不同造成（） 重庆B型地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时，动车上不需要补充空气制动（） 胶轮车制动器制动力（）。 六号线地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时，动车上不需要补充空气制动（）