宁高线日检轮对踏面损伤检查中，踏面擦伤及局部凹陷深度不得大于（）

段修时，非提速轮对踏面擦伤、局部凹陷深度大于时需旋修（） 轮对车轮踏面擦伤、局部凹陷深度二、三级修限度不大于（） 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸（） 段修时，非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（） 非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.2mm（） 轮对踏面擦伤深度应≤（） 段修踏面擦伤及局部凹下深度，提速滚动轴承轮对（） 货车车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上轴承须退卸（） 踏面擦伤及局部凹陷深度（二、三级修）不得大于（） 段修时，踏面擦伤、局部凹陷深度达到及以上时，轮对上的所有轴承均须退卸（） 检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（） 货车车轮踏面擦伤或局部凹陷深度达到2mm及以上的轮对须退卸轴承（） 出库本属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（） 车轮踏面擦伤及局部凹下深度小于（） 三级修时，踏面擦伤、局部凹陷深度达到及以上时，轮对上的所有轴承均须退卸（） 出库外属列车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（） 轮对动态检测踏面硬件系统采用相机拍摄踏面图像，，、等情况，精确测定踏面擦伤深度（） 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于mm（） 车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。