信号操纵人员排列调车进路时应执行“”制度（）

信号操纵人员排列调车信号时应执行“一、二、三、四”制度。眼看、手指调车进路始端铵钮，口呼：“×道（×线或始端）”，按下按钮；眼看、手指调车进路终端铵钮，口呼：“终端（×线或×道）”，按下按钮；确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。计算机联锁设备“手指”为鼠标箭头对准需操纵的按钮，“按下”为鼠标点击按钮（） 信号操纵人员排列调车信号时应执行“一、二、三、四”制度。眼看、手指调车进路始端铵钮，口呼：“×道（×线或始端）”，按下按钮；眼看、手指调车进路终端铵钮，口呼：“终端（×线或×道）”，按下按钮；确认光带、信号显示正确，口呼：“信号好（了）”。计算机联锁设备“手指”为鼠标箭头对准需操纵的按钮，“按下”为鼠标点击按钮。 ( ) 集中操纵的设备，操纵调车信号按钮（含单操道岔）准备调车进路时，须执行"眼看、手指（标指）、口呼"的基本制度。 集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。四、五等站调车进路必须一次排列，不准分段排列调车进路（） 非正常接发列车,排列调车进路时，开放的调车信号只起锁闭进路的作用，不作为行车的依据（） 向设有中间道岔的线路调车作业或特殊情况下须分段排列调车进路时，应严格执行的原则，开通该线路整条进路（） 车站排列调车的进路，地面信号不能开放时，若联锁设备故障，车站到现场人工办理进路（） 扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行制度；对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认 无岔区段有车占用时允许向该区段排列调车进路，但不允许经由该区段排列组合调车进路，即长调车进路（） 动车所车站值班员（信号员）负责根据调车计划，排列调车进路，并与动车组司机进行调车联控，采用问路式调车（） 65O2型电气集中设备,排列调车变更进路时，若变更进路处为，均应采取分段办理调车进路（） 信号人员在操纵信号时，认真执行制度（） 排列调车进路时，必须认真核对确认，防止调车车列、机车、动车组误进有车线（） 遇车站行车设备故障，车站值班员以排列调车进路的方式办理接发列车时，开放的调车信号起什么作用？ 转场作业时，两车场调车区长必须事先联系，征得对方同意后，分别布置信号员排列调车进路，联络线是否空闲由（）调车区长负责确认 经轨道电路分路不良的道岔排列调车进路时，须将单独锁闭（） 路用列车进入封锁区间时，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，不能正常开放列车信号时，列车调度员（车站值班员）应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路，并告知司机（） 扳道、信号人员在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（）、三确认、四显示（）”制度；对进路上（），也应认真进行确认 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭。 经轨道电路分路不良区段作业排列调车进路时，须将进路上所有道岔单独锁闭（）