单选题

以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为( )缓冲器。

A. 油压缓冲器
B. 蓄能型缓冲器
C. 耗能型缓冲器

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单选题
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为( )缓冲器。
A.油压缓冲器 B.蓄能型缓冲器 C.耗能型缓冲器
答案
单选题
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为()。
A.油压缓冲器 B.蓄能型缓冲器 C.耗能型缓冲器
答案
单选题
以弹簧变形来吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为耗能型缓冲器。
A.油压缓冲器 B.蓄能型缓冲器 C.耗能型缓冲器
答案
单选题
以弹簧变形来吸收轿厢成对重产生动能的缓冲器,称之为()
A.油压缓冲器 B.蓄能型缓冲器 C.耗能型缓冲器
答案
单选题
以弹簧变形来吸收折厢或对重产生动能的缓冲器,称之为()
A.油压缓冲器 B.能型缓冲器 C.耗能型缓冲器
答案
单选题
以油作为介质吸收轿厢或对重产生动能的缓冲器,称之为()。
A.蓄能型缓冲器 B.弹簧缓冲器 C.耗能型缓冲器
答案
判断题
液压缓冲器的原理是液压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时,依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。
答案
判断题
油压缓冲器的原理是油压缓冲器受到轿厢或对重装置的冲击时,依靠油作为介质的变形来吸收轿厢或对重装置的动能。
答案
单选题
电梯缓冲器是用来吸收轿厢或对重装置动能的(  )装置。
A.联动 B.制动 C.稳压 D.连接
答案
单选题
弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器,弹簧缓冲器在受到冲击后,它将轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的()。
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答案
热门试题
缓冲器:是用于吸收轿厢或对重_____的一种弹性缓冲安全装置,有弹簧式和_____之分。 缓冲器是当电梯由于控制失效,曳引力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时,它将吸收轿厢或对重的动能,减少冲击。 缓冲器是党电梯由于控制失效,也因力不足或制动失效等发生轿厢对重蹲底时,它将吸收轿厢或对重的动能,减少冲击。() 如果轿厢或对重配置2个缓冲器,各缓冲器顶面与轿厢或对重的缓冲器撞板之间距离的偏差不应大于()mm ()是当轿厢或对重超过下极限位置时,用来吸收轿厢或对重装置所产生动能的安全装置。 是当轿厢或对重超过下极限位置时,用来吸收轿厢或对重装置所产生动能的制停安全装置。() 当电梯轿厢或对重由于故障,超越极限工作位置有[]部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能。 当电梯轿厢或对重由于故障,超越极限工作位置有部件来吸收轿厢或对重下坠时的动能() 弹簧缓冲器受压后变形的( ),称之为弹簧缓冲器工作行程。 缓冲器中心对轿厢或对重的缓冲[碰撞碰击中心,各向偏移≤()mm。 电梯在最高层和最底层平层位置时,轿厢和对重撞板跟缓冲器顶面距离符合要求:弹簧缓冲器(),油压缓冲器()。 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之后起作用。 电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 电梯极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用.() 依据国标,轿厢和对重与缓冲器间距:耗能型轿厢侧()mm,对重侧()mm;蓄能型轿厢侧()mm,对重侧()mm。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离:耗能型缓冲器应为()毫米。 轿厢在两端站平层位置时,轿厢、对重撞板与缓冲器顶面间距离:蓄能缓冲器应为()毫米。 极限开关设置在轿厢行驶的两端,在轿厢或对重接触缓冲器之前起作用。 极限开关应在轿厢或对重(如有)接触缓冲器之起作用,并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。() 极限开关应在轿厢或对重接触缓冲器之[[前]]起作用。并在缓冲器被压缩期保持[[动作]]状态
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